Насадки на выхлоп — один из самых простых и при этом эффективных способов изменить внешний вид автомобиля. Правильно подобранные насадки превращают заднюю часть из «бытовой» в «спортивную» за 30 минут без сварки и переделок. Разберём, какие бывают насадки, из чего их делают и как выбрать правильный вариант.
Виды насадок по форме
Круглые. Классика спортивного тюнинга. Диаметр — от 60 до 120 мм. Одинарные или сдвоенные. Характерны для BMW M-стиль, Porsche.
Овальные. Более элегантный вариант. Популярны для Audi S-line, Mercedes AMG. Вытянутая форма визуально «расширяет» корму.
Прямоугольные (квадратные). Фирменный стиль Mercedes AMG — узнаваемые прямоугольные насадки. Также встречаются у BMW M5/M8 последних поколений. Выглядят агрессивно и «дорого».
Трапециевидные. Переходная форма между прямоугольными и овальными. Часто используются в M Performance для BMW.
Со скошенным срезом. Косой срез добавляет динамику. Часто используется на спортивных автомобилях: Chevrolet Camaro, Ford Mustang.
По количеству — бывают одинарные (по одной с каждой стороны), сдвоенные (по две) и четверные (четыре насадки, как у AMG 63 или BMW M5). Четыре насадки — это максимальный визуальный эффект.
Материалы насадок
Нержавеющая сталь (AISI 304). Самый распространённый материал. Не ржавеет, выдерживает высокие температуры, легко полируется до зеркального блеска. Стоимость — от 3 000 ₽ за пару. Бывает полированная (зеркальная) и матовая (сатин).
Чёрная нержавейка (PVD-покрытие). Та же нержавеющая сталь, но с чёрным покрытием методом физического осаждения паров. Стиль Black Edition, M Performance Blackline. Не облезает, не выгорает. Стоимость — от 5 000 ₽ за пару.
Карбон. Карбоновые насадки — это внешний кожух из углеволокна с внутренней стальной трубой. Максимально лёгкие и эффектные. Характерны для суперкаров и высшего сегмента тюнинга. Стоимость — от 10 000 ₽ за пару.
Титан. Самый дорогой вариант. Титановые насадки имеют характерный сине-фиолетовый отлив (от термической обработки). Используются в тюнинге Porsche, Lamborghini, Ferrari. Стоимость — от 20 000 ₽ за пару.
Насадки в стиле AMG и M Performance
Насадки AMG-стиль — прямоугольные, хром или чёрные, обычно четыре штуки (по две с каждой стороны). Подходят для Mercedes C-Class, E-Class, S-Class, GLE, GLS. Наш пример — установка насадок AMG на Mercedes (кейс обвеса в стиле 63 AMG).
Насадки M-стиль — трапециевидные или круглые, чёрные (Cerium Grey или глянец). Четыре штуки для M5/M8 стиля, две — для M Performance. Подходят для BMW 3/5/7 серии, X3/X5/X7.
Насадки для Porsche — круглые или центрального расположения (один выход по центру). Часто — в титановом или карбоновом исполнении. Пример — наш кейс Porsche 911 с аэропакетом TechArt.
Насадки для американских маслкаров — круглые, большого диаметра (100–120 мм), со скошенным срезом. Пример — наш кейс Chevrolet Camaro.
Как выбрать насадки и установить
Три параметра для правильного выбора:
Диаметр входа — измерьте внешний диаметр вашей выхлопной трубы. Насадка должна надеваться плотно. Стандартные диаметры: 55 мм, 60 мм, 65 мм, 70 мм, 76 мм.
Стиль бампера — насадки должны соответствовать вырезам в бампере. Если у вас бампер с круглыми вырезами — не ставьте прямоугольные насадки (и наоборот). Если меняете диффузор, выбирайте насадки под него.
Крепление — большинство насадок крепятся на хомут (зажимной болт внутри). Установка занимает 10–15 минут без сварки. Снять можно в любой момент.
Внимание: если у вашего автомобиля один выход выхлопа, а вы хотите четыре насадки в стиле AMG — понадобится диффузор-муляж с декоративными насадками. Это абсолютно нормальная практика — так делают многие производители на заводских AMG Line пакетах.
Насадки на выхлоп для всех популярных марок — в каталоге AE SHOP. BMW, Mercedes, Audi, Porsche, Toyota, Chevrolet. Нержавейка, чёрные, карбон. Доставка по всей России, в Беларусь и Казахстан. Оплата: наличные, безналичный расчёт по счёту, перевод на карту. Установка на нашем сервисе.
